Autor:Jorge Oller Oller
Parece un título disparatado pero, si el diccionario especifica que el lugar donde aterrizan las aeronaves se denomina aeropuerto y es internacional si los aviones proceden de otro país, podemos alegar entonces que el martes 14 de mayo de 1935, el Capitolio Nacional de Cuba y sus alrededores se transformaron en un eventual aeropuerto internacional.
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El campo de aterrizaje ¨Colomer¨ fue inscrito el 10 de Septiembre de 1947, por el Notario Dr. Carlos Enrique Licea Rovialta, a través de la escritura 322 se hacía legal el propósito de convertir 4 caballerías de tierra de la Finca ¨La Concordia¨ en un Campo de Aviación con la categoría de civil, único en nuestro territorio ya que los surgidos antes o después de este fueron privados, en el mismo operó la aviación comercial, fue cede de la primera escuela de pilotos y base de algunos de los aviones privados de la época, en fecha aún no determinada las operaciones de Cubana de Aviación fueron suspendidas por el avance de la invasión guerrillera de nuestra última guerra de liberación, la aviación privada se trasladó al campo de Aterrizaje ¨Varona¨ muy próximo al entonces cuartel de la capitanía en esta ciudad, donde hoy se encuentra la base de ómnibus.
Read the rest of this entry >>(Parte II) Jobabo
Por: Edelman Téllez Pantoja.
En la etapa Neocolonial, era común que los Centrales Azucareros contaran con Campos de Aterrizaje ya que los mismos se consideraban centros económicos importantes en una economía que era netamente agrícola, los Centrales además eran el centro de asentamientos poblacionales y Jobabo no fue la excepción. Este Campo se crea en el año 1930; en el Periódico ¨Eco de Tunas¨ del 3 de Mayo de 1930 se daba a conocer una noticia que refería: ¨Muy pronto tendremos una estación de telegrafía sin hilos en este poblado en el cuartel de la guardia rural, según los preparativos que se notan, bajo la dirección del activo y prestigioso Teniente Sr. Rodríguez Ramos, jefe de esta tenencia y también por él mismo se está preparando un campo de aterrizaje en el lugar conocido por el Arriero, terrenos de este ingenio, a un kilometro de este poblado¨
Por: Edelman Téllez Pantoja
Como ya pudimos apreciar en el artículo anterior el primer Campo de Aviación en el territorio Tunero fue el que existía en Manatí, creado por la Compañía Azucarera Norteamericana que radicaba en ese territorio del norte de la entonces Victoria de Las Tunas.
Ahora continuaremos detallando otro Campo de Aterrizaje que fue el primero que surgió en el poblado de Victoria de Las Tunas, el Periódico ¨Eco de Tunas¨ del 23 de Abril de 1930 daba a conocer la siguiente noticia: Mr. Charles Milligan, significado elemento amigo del progreso, ha cedido una porción de terreno, junto a la glorieta de Beisbol, para un campo de aterrizaje de aeroplanos.
Por: Edelman Téllez Pantoja.
A mediados de Enero de1930, el periódico ´´Eco de Tunas¨, daba a conocer la siguiente noticia: Tres aviones de nuestro ejército nacional y el del Embajador americano en la Habana, vinieron a Manatí, la gran finca azucarera del término, donde fue inaugurado el Aeropuerto, que allí señala una facilidad más al progreso de la aviación en Cuba.
