julio 10th, 2020
post by edelman69 |

Galería

Nelia junto a su avioneta.
Nelia junto a su avioneta
Nelia junto a varios de los trofeos obtenidos.
Nelia junto a varios de los trofeos obtenidos.
Copia de la primera Hoja del libro oficial de Vuelo de la Aviatriz tunera donde aparecen datos personales y su foto.
Copia de la primera Hoja del libro oficial de Vuelo de la Aviatriz tunera donde aparecen datos personales y su foto.
Nelia junto a su avión Stinson 108.
Nelia junto a su avión Stinson 108.
El Sr. Borges, Gobernador de Santa Clara, y su hija María Noemí Borges, Importante Aviatriz Cubana.
El Sr. Borges, Gobernador de Santa Clara, y su hija María Noemí Borges, Importante Aviatriz Cubana.
Foto de la propaganda de la escuela de jose Caballero, que aparece parado en el extremo derecho de la foto, y al fondo uno de los modelos Piper J-3 de la escuela.
Foto de la propaganda de la escuela de jose Caballero, que aparece parado en el extremo derecho de la foto, y al fondo uno de los modelos Piper J-3 de la escuela.
Dos locos apasionados por el vuelo posando junto a su último engendro volador.
Dos locos apasionados por el vuelo posando junto a su último engendro volador.
Rememorando en la rampa, múltiples veces se vieron allí con el equipo puesto listos para abordar el avión. A la izquierda de la imagen con pulóver azul el autor, a la derecha con gafas Ramón Leyva Duarte Director del aeropuerto.
Rememorando en la rampa, múltiples veces se vieron allí con el equipo puesto listos para abordar el avión. A la izquierda de la imagen con pulóver azul el autor, a la derecha con gafas Ramón Leyva Duarte Director del aeropuerto.
Casi al finalizar la actividad se incorporó un viejo camarada que venía desde muy lejos. El grupo no perdió la oportunidad de retratarse con él. En el centro de la imagen sosteniendo un viejo periódico de 1983, Pablo Garrido, otro paracaidista de la vieja guardia.
Casi al finalizar la actividad se incorporó un viejo camarada que venía desde muy lejos. El grupo no perdió la oportunidad de retratarse con él. En el centro de la imagen sosteniendo un viejo periódico de 1983, Pablo Garrido, otro paracaidista de la vieja guardia.
Torre de control inaugurada en 1981.
Torre de control inaugurada en 1981.
: Frente de la terminal en construcción año 1987.
: Frente de la terminal en construcción año 1987.
Entrega de estímulos morales a compañeros que se destacaron en los trabajos de remodelación de la antigua casona, lo entrega el entonces Ministro del Transporte Antonio Enrique lussón.
Entrega de estímulos morales a compañeros que se destacaron en los trabajos de remodelación de la antigua casona, lo entrega el entonces Ministro del Transporte Antonio Enrique lussón.
Acto de inauguración del aeropuerto ¨9 de abril¨, asistieron dirigentes de diferentes organizaciones de masa de la provincia, trabajadores y el secretario del PCC en la provincia Faure Chomón Medeavilla (al centro vestido de blanco) a la izquierda de Chomón el entonces ministro del transporte Antonio Enrique Lussón.
Acto de inauguración del aeropuerto ¨9 de abril¨, asistieron dirigentes de diferentes organizaciones de masa de la provincia, trabajadores y el secretario del PCC en la provincia Faure Chomón Medeavilla (al centro vestido de blanco) a la izquierda de Chomón el entonces ministro del transporte Antonio Enrique Lussón.
Tanque elevado sobre el cual se instaló la caseta que sirvió de primera Torre de Control en este territorio.
Tanque elevado sobre el cual se instaló la caseta que sirvió de primera Torre de Control en este territorio.
Masividad de público presenciando los paracaidistas que se alistaban para ejecutar saltos de exhibición como parte de la actividad por la inauguración del aeroclub tunero en 1975. La primera actividad Aero deportiva que se comenzó a practicar en aquel aeroclub fue el vuelo a vela, luego se sumó el aeromodelismo y por último el paracaidismo en el verano de 1976, fecha en que saltaron por primera vez los atletas tuneros. Estos saltos de exhibición fueron ejecutados por paracaidistas Habaneros y del club de Bayamo.
Masividad de público presenciando los paracaidistas que se alistaban para ejecutar saltos de exhibición como parte de la actividad por la inauguración del aeroclub tunero en 1975. La primera actividad Aero deportiva que se comenzó a practicar en aquel aeroclub fue el vuelo a vela, luego se sumó el aeromodelismo y por último el paracaidismo en el verano de 1976, fecha en que saltaron por primera vez los atletas tuneros. Estos saltos de exhibición fueron ejecutados por paracaidistas Habaneros y del club de Bayamo.
Cabecera 05 de la pista.
Cabecera 05 de la pista.
Terminal aérea vista desde la Rampa.
Terminal aérea vista desde la Rampa.
Foto tomada el 20-10-2019 en la rampa del aeropuerto Hermanos Ameijeiras de las Tunas, cuna que vio nacer el paracaidismo deportivo tunero. Presentes en la imagen antiguos paracaidistas miembros de la desaparecida SEPMI y jóvenes de las nuevas generaciones. De izquierda a derecha de pie se observan a Quiqui, Andrés Martínez Ávila , Irai Palmero Vásquez, Carlos Garcés Cruz, Abade Secade, Marco Antonio Pascual, Miguel Martínez Cartón, Miguel Rojas Machado, con blusa azul intenso Galia Pérez Pérez, la otra dama es su amiga (no está relacionada con la actividad), de pie con gorra Salvador Rojas Pupo antiguo piloto de planeador, agachados, Agustín Sosa, Yusnel Betancourt (generación más reciente), Jorge Aguilera, Kider Garcés (generación más reciente).
Foto tomada el 20-10-2019 en la rampa del aeropuerto Hermanos Ameijeiras de las Tunas, cuna que vio nacer el paracaidismo deportivo tunero. Presentes en la imagen antiguos paracaidistas miembros de la desaparecida SEPMI y jóvenes de las nuevas generaciones. De izquierda a derecha de pie se observan a Quiqui, Andrés Martínez Ávila , Irai Palmero Vásquez, Carlos Garcés Cruz, Abade Secade, Marco Antonio Pascual, Miguel Martínez Cartón, Miguel Rojas Machado, con blusa azul intenso Galia Pérez Pérez, la otra dama es su amiga (no está relacionada con la actividad), de pie con gorra Salvador Rojas Pupo antiguo piloto de planeador, agachados, Agustín Sosa, Yusnel Betancourt (generación más reciente), Jorge Aguilera, Kider Garcés (generación más reciente).
Paracaídas RL-10 comandado por Carlos Garcés Cruz.
Paracaídas RL-10 comandado por Carlos Garcés Cruz.
Miguel Martínez saltando desde un avión PZL- Wilga.
Miguel Martínez saltando desde un avión PZL- Wilga.
Miguel Martínez próximo a un aterrizaje perfecto sobre el cero, con sombrero evaluando la precisión Rigoberto Fonseca, detrás Alberto Villavicencio atento al resultado.
Miguel Martínez próximo a un aterrizaje perfecto sobre el cero, con sombrero evaluando la precisión Rigoberto Fonseca, detrás Alberto Villavicencio atento al resultado.
Foto tomada en Hungría, de pie en el centro Miguel Martínez, a su derecha Guillermo Casanova, en la izquierda Rolando Alfonso, agachado Raúl Rodríguez entrenador del equipo y estelarísimo paracaidista cubano.
Foto tomada en Hungría, de pie en el centro Miguel Martínez, a su derecha Guillermo Casanova, en la izquierda Rolando Alfonso, agachado Raúl Rodríguez entrenador del equipo y estelarísimo paracaidista cubano.
Juan Francisco Moreno Guerra, destacado maestro del paracaidismo cubano.
Juan Francisco Moreno Guerra, destacado maestro del paracaidismo cubano.
Foto tomada durante la premiación del certamen de paracaidismo clásico y politlón especial de1986, fue realizada en el centra de recreación del MININT conocido como Casa Central, en la cima del podio Miguel Martínez.
Foto tomada durante la premiación del certamen de paracaidismo clásico y politlón especial de1986, fue realizada en el centra de recreación del MININT conocido como Casa Central, en la cima del podio Miguel Martínez.
En el extremo derecho de la imagen acompañado por dos camaradas del deporte se encuentra Francisco Novoa destacado paracaidista Agramontino.
En el extremo derecho de la imagen acompañado por dos camaradas del deporte se encuentra Francisco Novoa destacado paracaidista Agramontino.
Alberto Villavicencio junto a sus compañeros de equipo en Hungría, el Tunero se observa a la derecha aun con el paracaídas puesto y sin casco.
Alberto Villavicencio junto a sus compañeros de equipo en Hungría, el Tunero se observa a la derecha aun con el paracaídas puesto y sin casco.
Alberto Villavicencio ocupando el segundo lugar del podio, alcanzado en Guantánamo durante el campeonato nacional de 1985.
Alberto Villavicencio ocupando el segundo lugar del podio, alcanzado en Guantánamo durante el campeonato nacional de 1985.
Foto tomada durante el tope amistoso contra la RDA, Miguel Martínez junto al equipo femenino alemán y otros paracaidistas ayudando a desembarcar los paracaídas del An-2, en la puerta de la aeronave se observa a Rolando Alfonso Compan.
Foto tomada durante el tope amistoso contra la RDA, Miguel Martínez junto al equipo femenino alemán y otros paracaidistas ayudando a desembarcar los paracaídas del An-2, en la puerta de la aeronave se observa a Rolando Alfonso Compan.
Ceremonia de inauguración de la Competencia Nacional de Paracaidismo en Caibarién, año 1984.
Ceremonia de inauguración de la Competencia Nacional de Paracaidismo en Caibarién, año 1984.
Viacheslav Jarikov Slava entrenador de equipo nacional de la URSS.
Viacheslav Jarikov Slava entrenador de equipo nacional de la URSS.
Alberto Villavicencio Rojas segundos antes de acertar en el blanco.
Alberto Villavicencio Rojas segundos antes de acertar en el blanco.
Competencia provincial de paracaidismo realizada en Las Tunas. Jorge Aguilera aterrizando justo en el blanco con su paracaídas RL-10.
Competencia provincial de paracaidismo realizada en Las Tunas. Jorge Aguilera aterrizando justo en el blanco con su paracaídas RL-10.
Coronando el cielo tunero un paracaídas deportivo UT-15, empleado en las competencias de precisión. Colgando bajo esta campana el Tunero Idalberto Parra, próximo al aterrizaje.
Coronando el cielo tunero un paracaídas deportivo UT-15, empleado en las competencias de precisión. Colgando bajo esta campana el Tunero Idalberto Parra, próximo al aterrizaje.
Fragmento del artículo "Vuelo seguro del deporte aéreo" publicado en el Periódico 26 en motivo de la creación del primer Aeroclub Central Oriental en nuestra ciudad. Fecha de publicación, 28 de agosto de 1983.
Fragmento del artículo “Vuelo seguro del deporte aéreo” publicado en el Periódico 26 en motivo de la creación del primer Aeroclub Central Oriental en nuestra ciudad. Fecha de publicación, 28 de agosto de 1983.
Palabras de Rigoberto Fonseca Pérez publicadas en el Periodico26 en agosto del 1983.
Palabras de Rigoberto Fonseca Pérez publicadas en el Periodico26 en agosto del 1983.
Paracaidistas novatos siendo chequeados antes del salto, el primero de la derecha es Carlos Garcés, detrás del segundo paracaidista a la derecha de Carlos se observa al instructor Fonseca chequeando, el acalorado individuo de ropa playera es Juan R Martí Nápoles también instructor.
Paracaidistas novatos siendo chequeados antes del salto, el primero de la derecha es Carlos Garcés, detrás del segundo paracaidista a la derecha de Carlos se observa al instructor Fonseca chequeando, el acalorado individuo de ropa playera es Juan R Martí Nápoles también instructor.
Alberto Villavicencio y Manuel Gilbert durante la ceremonia de premiación de un campeonato provincial.
Alberto Villavicencio y Manuel Gilbert durante la ceremonia de premiación de un campeonato provincial.
Línea de salto integrada por Tuneros y Granmenses, en la izquierda de la imagen se encuentran los instructores Feliberto Blez con boina y Rigoberto Fonseca detrás usando gorro.
Línea de salto integrada por Tuneros y Granmenses, en la izquierda de la imagen se encuentran los instructores Feliberto Blez con boina y Rigoberto Fonseca detrás usando gorro.
Paracaídas rectangulares RL-10, día de entrenamiento en el aeroclub de la Canoa.
Paracaídas rectangulares RL-10, día de entrenamiento en el aeroclub de la Canoa.
Tres de los integrantes del equipo provincial Tunero que obtuvo tercer lugar nacional en 1981. De izquierda a derecha Alberto Villavicencio Rojas, Juan Ramón Martí Nápoles y Héctor Hechavarría León. Esta foto fue tomada en el año 1978.
Tres de los integrantes del equipo provincial Tunero que obtuvo tercer lugar nacional en 1981. De izquierda a derecha Alberto Villavicencio Rojas, Juan Ramón Martí Nápoles y Héctor Hechavarría León. Esta foto fue tomada en el año 1978.
Jóvenes paracaidistas posando para una instantánea en áreas del aeroclub de La Canoa. De izquierda a derecha Jorge Suárez con barba, Manuel Gilbert González pulóver a rayas, extremo derecho con gorro Jorge Aguilera, en su hombro derecho con bigote Anuar.
Jóvenes paracaidistas posando para una instantánea en áreas del aeroclub de La Canoa. De izquierda a derecha Jorge Suárez con barba, Manuel Gilbert González pulóver a rayas, extremo derecho con gorro Jorge Aguilera, en su hombro derecho con bigote Anuar.
Instructor Alemán Frank junto a miembros de la DINAMO y paracaidistas del aeroclub Tunero. En el centro con gafas de sol Frank, a su lado izquierdo sentado Miguel Martínez Cartón.
Instructor Alemán Frank junto a miembros de la DINAMO y paracaidistas del aeroclub Tunero. En el centro con gafas de sol Frank, a su lado izquierdo sentado Miguel Martínez Cartón.
Licencia que acreditaba como paracaidista.
Licencia que acreditaba como paracaidista.
Paracaidista que acaba de aterrizar con su UT-15, al fondo se observa la gran concentración de público presente. Foto tomada durante la inauguración del aeroclub Tunero en 1975.
Paracaidista que acaba de aterrizar con su UT-15, al fondo se observa la gran concentración de público presente. Foto tomada durante la inauguración del aeroclub Tunero en 1975.
Festejos por la inauguración de los vuelos nacionales de Cubana de Aviación el 9 de abril de 1978.
Festejos por la inauguración de los vuelos nacionales de Cubana de Aviación el 9 de abril de 1978.
Jóvenes Tuneros miembros del aeroclub, año 1978. Entre ellos paracaidistas de Las Tunas y Granma, también están presentes practicantes de otros deportes aéreos.
Jóvenes Tuneros miembros del aeroclub, año 1978. Entre ellos paracaidistas de Las Tunas y Granma, también están presentes practicantes de otros deportes aéreos.
Instructor Soviético Alexander Dunayev junto a Raúl Rodríguez de Ciudad de la Habana.
Instructor Soviético Alexander Dunayev junto a Raúl Rodríguez de Ciudad de la Habana.
Alberto Villavicencio en el aeropuerto de Las Tunas realizando el plegamiento de su paracaídas sobre una lona, año 1976. Al fondo se observan los planeadores.
Alberto Villavicencio en el aeropuerto de Las Tunas realizando el plegamiento de su paracaídas sobre una lona, año 1976. Al fondo se observan los planeadores.
Paracaídas RS-4, era de los de menor complejidad técnica, con el podían saltar alumnos de poca experiencia.
Paracaídas RS-4, era de los de menor complejidad técnica, con el podían saltar alumnos de poca experiencia.
Paracaídas RL-10 comandado por Jorge Aguilera.
Paracaídas RL-10 comandado por Jorge Aguilera.
Aeronave AN-2 de la Aviación Agrícola siendo abordada por paracaidistas listos para saltar en el año 1975.
Aeronave AN-2 de la Aviación Agrícola siendo abordada por paracaidistas listos para saltar en el año 1975.
Vista aérea del Aeropuerto de Cayo la Rosa.
Vista aérea del Aeropuerto de Cayo la Rosa.
Torre de la mezquita-catedral de Córdoba, lugar del salto de Abbás.
Torre de la mezquita-catedral de Córdoba, lugar del salto de Abbás.
Modelo de paracaídas basado en el diseño de Leonardo Da Vinci
Modelo de paracaídas basado en el diseño de Leonardo Da Vinci
Lyuba Berlin
Lyuba Berlin
Dibujo del descenso en paracaídas de André Jacques Garnerin.
Dibujo del descenso en paracaídas de André Jacques Garnerin.
Miguel Martínez, el mejor paracaidista de Las Tunas.
Paracaidas Ruso, UT-15
Copa de paracaidismo “13de Agosto” Baracoa, 2014.
Fioder Rojas acabando de despegar de La Vecina, loma escuela de Jobabito.
Fioder Rojas acabando de despegar de La Vecina, loma escuela de Jobabito.
Vista desde la cabina de vuelo deRoyler Corría Peralta. Foto tomada volando en Puerto Boniato, Santiago de Cuba, durante la Copa Nacional de Parapente 2016, a sus pies se observa la cárcel de Boniato.
Vista desde la cabina de vuelo deRoyler Corría Peralta. Foto tomada volando en Puerto Boniato, Santiago de Cuba, durante la Copa Nacional de Parapente 2016, a sus pies se observa la cárcel de Boniato.
Osney Guerra Rodríguez en áreas del aeropuerto local, actualmente inoperativo, este ofrece condiciones óptimas para desarrollar el vuelo traccionado.
Ala Super Space II del Fabricante EDEL, volando en Puerto Boniato, Santiago de Cuba. Piloto actual de esta ala, Miguel Rojas Machado.
Ala Super Space II del Fabricante EDEL, volando en Puerto Boniato, Santiago de Cuba. Piloto actual de esta ala, Miguel Rojas Machado.
Piloto Tunero próximo al aterrizaje en la zona de vuelo de Jagüeyes.
Piloto Tunero próximo al aterrizaje en la zona de vuelo de Jagüeyes.
Despegando en Jobabito
Yordany Cobo Rivero piloto de parapente Tunero, foto tomada en el despegue de Jagüeyes en el presente año. Al fondo se observa a Osney Guerra a punto de despegar.
Yordany Cobo Rivero piloto de parapente Tunero, foto tomada en el despegue de Jagüeyes en el presente año. Al fondo se observa a Osney Guerra a punto de despegar.
Giovany Rojas Reyes Presidente del Club de parapente de Las Tunas.
Parapente GoldenII del fabricante Gradient volando en Jagüeyes. Piloto Royler Corría.
Parapente GoldenII del fabricante Gradient volando en Jagüeyes. Piloto Royler Corría.
Autor con su ala Dune de Aerodyne que fue donada a la FCVL por pilotos europeos. Imagen tomada volando en Jagüeyes.
Autor con su ala Dune de Aerodyne que fue donada a la FCVL por pilotos europeos. Imagen tomada volando en Jagüeyes.
Carnet del Asociado.
Carnet del Asociado.
AEROMODELISMO EN LAS TUNAS
Aeromodelistas participantes con sus modelos en la rampa del Aeropuerto Hermanos Ameijeiras.
Paracaidistas, realizando el plegamiento, año 1975.
Paracaidistas, realizando el plegamiento, año 1975.
Planeador Blanik L-13, Competencia Nacional de Vuelo a Vela 1982
Planeador Blanik L-13, Competencia Nacional de Vuelo a Vela 1982.
Competencia de Aeromodelismo, en la Rampa del Aeropuerto “9 de Abril” febrero 1981
Competencia de Aeromodelismo, en la Rampa del Aeropuerto “9 de Abril” febrero 1981.
Logo de la SEPMI
Significado del logo: el escudo representa la defensa, los colores rojo,azul y blanco la bandera cubana, debido a su gran significado patriótico, el barco; la preparación náutica, el paracaídas; la preparación aérea; la diana el tiro y la preparación terrestre, la flecha; el radio deporte y la técnica militar. En el centro las siglas de Sociedad de Educación Patriótica Militar.
Plano de detalle del campo de aterrizaje Mayor General Calixto García.
Dimenciones del campo Milligan extraspoladas a un plano actual de la ciudad de Las Tunas. 1-Calle Eduardo Martínez y Ave Camilo Cienfuegos. 2-Calle 27 y Ave Camilo Cienfuegos. 3-Próximo al cruce de la linea central en Ave Carlos J. Finlay. 4-Calle Eduardo Marínez y Linea. 5-Próximo al mercado La Unión.
Dimenciones del campo Milligan extrapoladas a un plano actual de la ciudad de Las Tunas. 1-Calle Eduardo Martínez y Ave Camilo Cienfuegos. 2-Calle 27 y Ave Camilo Cienfuegos. 3-Próximo al cruce de la linea central en Ave Carlos J. Finlay. 4-Calle Eduardo Marínez y Linea. 5-Próximo al mercado La Unión.
Planos de situación y detalles del Campo de aviación Milligan, Posteriormente denominado Gral. Vicente Gracia.
plano de detalle del Milligan
Plano de la ubicación del campo de aterrizaje Mayor General Calixto García.
Extraido del Libro: Aviación y Mecánica 1932.
Ilustración 5: Pilotos del club las tunas juntos al español campeón mundial de acrobacia en paramotor Javier Tejeiro López "El Malaguita" Foto: tomada por José Ramón actual piloto de Moa durante el concentrado realizado en el verano de 2013 en Sagua de Tanamo, Holguín. En el centro el campeón, con sombrero Osney Guerra a la izquierda de la imagen Yordany Cobo.
Ilustración 5: Pilotos del club las tunas juntos al español campeón mundial de acrobacia en paramotor Javier Tejeiro López “El Malaguita” Foto: tomada por José Ramón actual piloto de Moa durante el concentrado realizado en el verano de 2013 en Sagua de Tanamo, Holguín. En el centro el campeón, con sombrero Osney Guerra a la izquierda de la imagen Yordany Cobo.
Ilustración 4: Giovani Rojas actual presidente del club las tunas pilotando el legendario Termic de color verde durante la Copa Nacional de Parapente Villa Clara, Vista Hermosa 2004. A la izquierda distante en el horizonte el Alazán pilotado por Royler Corría Peralta y en la parte superior Fernando Pardo fundador del Vuelo Libre en Granma con su ala de NOVA.
Ilustración 4: Giovani Rojas actual presidente del club las tunas pilotando el legendario Termic de color verde durante la Copa Nacional de Parapente Villa Clara, Vista Hermosa 2004. A la izquierda distante en el horizonte el Alazán pilotado por Royler Corría Peralta y en la parte superior Fernando Pardo fundador del Vuelo Libre en Granma con su ala de NOVA.
Ilustración 3: Algunos de los paracaidistas fundadores del club de vuelo libre en las tunas. En el centro de pie Parra, a la derecha con barba Burulo en la Izquierda Jabao agachado en el centro Ismel paracaidista y piloto de ala delta.
Ilustración 3: Algunos de los paracaidistas fundadores del club de vuelo libre en las tunas. En el centro de pie Parra, a la derecha con barba Burulo en la Izquierda Jabao agachado en el centro Ismel paracaidista y piloto de ala delta.
Ilustración 2: Idalberto Parra, a su izquierda piloto Fabio Grobart Hoffman fundador del parapente en la Habana y a continuación Reinaldo Prendes veterano del vuelo libre en cuba. Momento en que la señora le ofrecía alimentos luego de un día de vuelo en Guisa, Granma.
Ilustración 2: Idalberto Parra, a su izquierda piloto Fabio Grobart Hoffman fundador del parapente en la Habana y a continuación Reinaldo Prendes veterano del vuelo libre en cuba. Momento en que la señora le ofrecía alimentos luego de un día de vuelo en Guisa, Granma.
  • Aladelta G-2
    Ala delta G-2 fabricada por los pioneros del vuelo libre en Granma. Su nombre hace alusión a Granma 2.
  • . Ala delta G-2 fabricada por los pioneros del vuelo libre en Granmma. Su nombre hace alusión a Grannma 2.
  • Leandro Martinez Pionero del vuelo libre en Granma Cuba.
  • Parapente traccionado con una cuerda.
  • Modelo Cessna 172 eléctrico a radio de Ezequiel.
    Modelo Cessna 172 eléctrico a radio de Ezequiel.
  • Con sombrero Ezequiel Rodriguez Fernandez, El samurái del aire.
    Con sombrero Ezequiel Rodriguez Fernandez, El samurái del aire.
  • Modelo a radio control de Joel Pla.
    Modelo a radio control de Joel Pla.
  • El rápido, modelo de vuelo circular de Reinier Garrido..
    El rápido, modelo de vuelo circular de Reinier Garrido.
  • Grupo de aeromodelistas de Granma.
    Grupo de aeromodelistas de Granma.
  • Juan Carlos aeromodelista tunero con su avión Extra 300.
    Juan Carlos aeromodelista tunero con su avión Extra 300.
  • Autor alistando su ala Dune para realizar los ejercicios de lanzamiento.
    Autor alistando su ala Dune para realizar los ejercicios de lanzamiento.
  • logotipo del club de aviación de cuba
  • Delegados tuneros.
    Delegados tuneros, de izquierda a derecha Geovany, Joel y Andres.
  • Portada de Revista Aérea Cubana
  • Portada de Revista Aérea Cubana, junio de 1949.
  • Portada de Revista Aérea Cubana, agosto de 1949.
  • Portada de Revista Aérea Cubana
    Portada de Revista Aérea Cubana
  • La Portada de la Revista Aérea Cubana de julio de 1949.
    La Portada de la Revista Aérea Cubana de julio de 1949.
  • El planeador de Richard O’Meara aterrizando en el Paseo de Martí (Foto: Panchito Pérez)
    El planeador de Richard O’Meara aterrizando en el Paseo de Martí (Foto: Panchito Pérez)
  • Marinos, soldados y pueblo ayudan a empujar el planeador de Paul Du Pond hasta los jardines del Capitolio (Foto: Amador Vales)
    Marinos, soldados y pueblo ayudan a empujar el planeador de Paul Du Pond hasta los jardines del Capitolio (Foto: Amador Vales)
  • Paul Du Pond y Richard O’Meara reunidos en el Capitolio después del histórico vuelo. (Foto: Amador Vales)
    Paul Du Pond y Richard O’Meara reunidos en el Capitolio después del histórico vuelo. (Foto: Amador Vales)
  • El público saluda a Paul Du Pont cuando aterriza su avión sin motor frente a Prado y Teniente Rey (Foto Amador Vales)
    El público saluda a Paul Du Pont cuando aterriza su avión sin motor frente a Prado y Teniente Rey (Foto Amador Vales)
  • Vista del área de la Habana donde se efectuó el descenso de los planeadores. El área en rojo, frente al Capitolio, es la parte del Paseo de Martí que fue convertida en pista. Las anaranjadas corresponden al tramo que también se cerró por precaución. (Foto: Archivo del autor)
    Vista del área de la Habana donde se efectuó el descenso de los planeadores. El área en rojo, frente al Capitolio, es la parte del Paseo de Martí que fue convertida en pista. Las anaranjadas corresponden al tramo que también se cerró por precaución. (Foto: Archivo del autor)
  • Facsímile : Artículo en la prensa norteamericana: “Víctor M. Pina, de la Habana, Cuba, parecía estar satisfecho después de esperar 9 años y viajar 2000 millas, por avión, tren y auto, para llegar a Elmira y volar 20 minutos por primera vez en un planeador”.
    Facsímile : Artículo en la prensa norteamericana: “Víctor M. Pina, de la Habana, Cuba, parecía estar satisfecho después de esperar 9 años y viajar 2000 millas, por avión, tren y auto, para llegar a Elmira y volar 20 minutos por primera vez en un planeador”.
  • Facsímile . Artículo publicado en Juventud Rebelde el 16 de marzo de 1976, p. 5
    Facsímile . Artículo publicado en Juventud Rebelde el 16 de marzo de 1976, p. 5
  • Foto Víctor Pina Cardoso entregándole un diploma al piloto Juan García (a la izquierda), uno de los participantes en las competencias.
    Foto Víctor Pina Cardoso entregándole un diploma al piloto Juan García (a la izquierda), uno de los participantes en las competencias.
  • . Foto. Compartiendo con deportistas de vuelo a vela durante las Competencias Nacionales, al lado de un Blanik L-13. Las Tunas, marzo 1976.
    . Foto. Compartiendo con deportistas de vuelo a vela durante las Competencias Nacionales, al lado de un Blanik L-13. Las Tunas, marzo 1976.
  • . Foto. Un Blanik en vuelo durante las competencias. Las Tunas. Marzo 1976.
    . Foto. Un Blanik en vuelo durante las competencias. Las Tunas. Marzo 1976.
  • Facsímile . Logotipo de la Primera Competencia Nacional de “Vuelo a Vela, Las Tunas 76”. Portada de la invitación.
    Facsímile . Logotipo de la Primera Competencia Nacional de “Vuelo a Vela, Las Tunas 76”. Portada de la invitación.
  • . Facsímile : “Certifico-broma de los Hermanos Wright”
    . Facsímile : “Certifico-broma de los Hermanos Wright”
  • Facsímile . Dibujo de Francisco García Mur, burlándose de lo que se había publicado en la prensa, con el texto: “Sabía Ud que en nuestra Sección hay un compañero que ya conocía a los hermanos Wright a los 5 años. ¿Puede Ud identificarlo?
    Facsímile . Dibujo de Francisco García Mur, burlándose de lo que se había publicado en la prensa, con el texto: “Sabía Ud que en nuestra Sección hay un compañero que ya conocía a los hermanos Wright a los 5 años. ¿Puede Ud identificarlo?
  • Foto . Víctor Pina Cardoso en la cabina de un planeador Blanik antes de despegar. Las Tunas, marzo de 1976.
    Foto . Víctor Pina Cardoso en la cabina de un planeador Blanik antes de despegar. Las Tunas, marzo de 1976.
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