Category Archive: Aviación civil

ITINERARIO DE LA COMPAÑÍA CUBANA DE AVIACIÓN.

Articulo del 15 de agosto de 1951 publicado por ¨El Eco De Tunas¨; compartido por Edelman Téllez Pantoja.

La comodidad y rapidez de viajar en avión, sin notoria diferencia en el precio del pasaje, está haciendo que esa vía gane preferencia.

Los aviones de la compañía cubana, con precisión y seguridad en la travesía, de manera cuidadosa y esmerado el servicio, salen de esta ciudad, del amplio aeródromo ¨Colomer¨, que está ganando por sus buenas condiciones, a las siete de la mañana hacia Camagüey, Habana y Miami.

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NELIA, UNA ESTRELLA EN EL CIELO TUNERO.

Por: Edelman Téllez Pantoja.

Corría la segunda mitad de la década de los 40 del pasado siglo, culminada la segunda guerra mundial, la industria norteamericana que prácticamente no había sufrido los rigores de la conflagración se encontraba en franca expansión, no siendo la industria aeronáutica una excepción, por lo que junto al sobrante de guerra y a la creación de varias casas constructoras de aviones deportivos, todo esto unido a una amplia propaganda que incitaba la compra de aviones y resaltaba el futuro uso del avión como un medio más de transportación como lo era el automóvil .

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DEL COLOMER HASTA HERMANOS AMEIJEIRAS.

Por: Edelman Téllez Pantoja

El campo de aterrizaje ¨Colomer¨ fue inscrito el 10 de Septiembre de 1947, por el Notario Dr. Carlos Enrique Licea Rovialta, a través de la escritura 322 se hacía legal el propósito de convertir 4 caballerías de tierra de la Finca ¨La Concordia¨ en un Campo de Aviación con la categoría de civil, único en nuestro territorio ya que los surgidos antes o después de este fueron privados, en el mismo operó la aviación comercial, fue cede de la primera escuela de pilotos y base de algunos de los aviones privados de la época, en fecha aún no determinada las operaciones de Cubana de Aviación fueron suspendidas por el avance de la invasión guerrillera de nuestra última guerra de liberación, la aviación privada se trasladó al campo de Aterrizaje ¨Varona¨ muy próximo al entonces cuartel de la capitanía en esta ciudad, donde hoy se encuentra la base de ómnibus.

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CAMPOS DE AVIACIÓN EN VICTORIA DE LAS TUNAS.

(Parte II) Jobabo

Por: Edelman Téllez Pantoja.

En la etapa  Neocolonial, era común que los Centrales Azucareros contaran con Campos de Aterrizaje ya que los mismos se consideraban centros económicos importantes en una economía que era netamente agrícola, los Centrales además eran el centro de asentamientos poblacionales y Jobabo no fue la excepción. Este Campo se crea en el año 1930; en el Periódico ¨Eco de Tunas¨ del 3 de Mayo de 1930 se daba a conocer una noticia que refería: ¨Muy pronto tendremos una estación de telegrafía sin hilos en este poblado en el cuartel de la guardia rural, según los preparativos que se notan, bajo la dirección del activo y prestigioso Teniente Sr. Rodríguez Ramos, jefe de esta tenencia y también por él mismo se está preparando un campo de aterrizaje en el lugar conocido por el Arriero, terrenos de este ingenio, a un kilometro de este poblado¨

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CAMPOS DE AVIACIÓN EN VICTORIA DE LAS TUNAS.

(PARTE I)

Por: Edelman Téllez Pantoja  

Como ya pudimos apreciar en el artículo anterior el primer Campo de Aviación en el territorio Tunero fue el que existía en Manatí, creado por la Compañía Azucarera Norteamericana que radicaba  en ese territorio del norte de la entonces Victoria de Las Tunas.

Ahora continuaremos detallando otro Campo de Aterrizaje que fue el primero que surgió en el poblado de Victoria de Las Tunas, el Periódico ¨Eco de Tunas¨ del 23 de Abril de 1930 daba a conocer la siguiente noticia: Mr. Charles Milligan, significado elemento amigo del progreso, ha cedido una porción de terreno, junto a la glorieta de Beisbol, para un campo de aterrizaje de aeroplanos.

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PRIMER CAMPO DE AVIACIÓN EN VICTORIA DE LAS TUNAS.

Por: Edelman Téllez Pantoja.

A mediados de Enero de1930, el periódico ´´Eco de Tunas¨, daba a conocer la siguiente noticia: Tres aviones de nuestro ejército nacional y el del Embajador americano en la Habana, vinieron a Manatí, la gran finca azucarera del término, donde fue inaugurado el Aeropuerto, que allí señala una facilidad más al progreso de la aviación en Cuba.

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