Por: Edelman Téllez Pantoja.

El día del trabajador de la aviación civil es celebrado todos los años en nuestro aeropuerto nacional ¨Hnos. Ameijeiras, los compañeros del sindicato del transporte han tenido la amabilidad de no dejar pasar por alto tan importante acontecimiento, si bien es cierto que hace varios años no recibimos vuelos nacionales y que la pandemia no ha permitido que el calor humano se manifieste en toda su plenitud, los trabajadores de esa pequeña instalación agradecimos el gesto del acercamiento de estos compañeros; en el reducido acto se reconoció el trabajo de los más destacados de las dos empresas que allí radican, la ECASA (Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeroportuarios), y la ESPAC ( Empresa de Seguridad y Protección de la Aviación Civil), las cuales tienen como objetivo mantener y proteger las instalaciones.

¿Por qué el 15 de febrero es el Día de la Aviación Civil?

El 8 de octubre de 1929, se funda la Compañía Nacional Cubana Curtiss S.A., que evoluciona en el tiempo hasta convertirse en Compañía Cubana de Aviación. Entre la década de 1940 y 1950 surgen tres líneas aéreas más en Cuba, por lo que el 1 de enero de 1959 al triunfo de la Revolución existían en nuestro país cuatro compañías de transporte aéreo, las cuales se denominaban: Compañía Cubana de Aviación, S.A.; Expreso Aéreo Inter-Americano, S.A.; Cuba Aeropostal, S.A.; Aerovías “Q”, S.A.

El lunes 5 de enero de 1959, se crea el Ministerio de Bienes Malversados. En su condición de Presidente de la Comisión de Aeronáutica Civil, el Ministro Encargado de la Corporación Nacional de Transportes, de acuerdo a lo promulgado por el Decreto Presidencial número 1398 de 25 de mayo de 1959, dispuso la intervención de las antes mencionadas empresas nacionales de transporte aéreo y de otras actividades relacionadas con el mismo como: Carga por Avión, S.A.; Viajes a Plazos, S.A. y Compañía de Aeropuertos Internacionales, S.A.

Entre las primeras medidas que, con respecto a la aeronáutica civil tomara la dirección de la Revolución, figuró la iniciativa oficial de aplicar la doctrina del “instrumento escogido”, al  consolidar en Cubana de Aviación -aprovechando así el indudable prestigio y renombre internacional que ya tenía ganado- todas las empresas existentes, resultando de ello la total unificación de los trabajadores y técnicos, así como un mayor aprovechamiento de las instalaciones y recursos agrupados en el aeropuerto internacional “José Martí”, además de la ventaja que la unificación proporcionaría una economía considerable en el mantenimiento de los equipos de vuelo y la tramitación de sus asuntos generales, incluyendo personal, contabilidad, estadísticas, apertura de nuevas rutas, así como mayores facilidades a los usuarios.

Con ese plan de unificación de las compañías aéreas comerciales cubanas, (Cubana de Aviación, Aerovías “Q”, Cuba Aeropostal y Expreso Aéreo Inter- Americano) el lunes 15 de febrero de 1960, se logró una coordinación perfecta en sus operaciones de servicio público cuando esa mañana los aviones de las cuatro compañías asumieron sus vuelos itinerantes bajo la dirección de Cubana de Aviación.